El periodista especialista en seguridad vial se refirió a lo peligroso que es manejar una motocicleta sin protección y los importante que es contar con elementos de seguridad para proteger la integridad física.

"MOVO pertenece al mismo grupo que Cabify. Comenzó en España y ahora se expande en Latinoamérica: Colombia, Perú, Chile, México y nuestro país", declaró Jimena López Bersoza (foto), country manager de MOVO en la Argentina y Uruguay, en diálogo con El Informatorio -miércoles de 5 a 6pm- en Radio Trend Topic.
"Es un aplicación que ofrece servicios multimodales. A Buenos Aires, llegó con monopatines eléctricos. En Madrid, también cuenta con motos eléctricas. La idea es que los usuarios dispongan de movilidad para la última milla, y lo complementen con transporte público", resumió.
"Iremos evaluando cómo avanzamos, según las necesidades locales. En Chile, se analiza la posibilidad de incorporar bicicletas eléctricas", explicó.
"Los monopatines eléctricos están disponibles en microcentro, Puerto Madero, Recoleta y Palermo (CABA)", anunció en otro tramo de la charla con El Informatorio en Radio Trend Topic.
Jimena López Bersoza, country manager de MOVO en la Argentina y Uruguay, subrayó que "la ventaja de moverse en monopatines eléctricos consiste en que, de esa manera, cuidamos el medio ambiente. Además, es más eficiente que entrar en determinadas zonas con un auto propio. Y es más rápido en distancias cortas, ya que evita el tráfico. En el mapa de la app, se puede ver dónde está el monopatín más cercano. Y se puede dejar a dónde uno viaja, si se encuentra en la zona de operaciones".
"Las estaciones de MOVO se ubican en locales, con los cuales hicimos una alianza. Ahora, esperamos que el gobierno porteño emita una resolución para que las unidades puedan estacionarse en espacios públicos, como las veredas", agregó.
"En CABA, la normativa de tránsito es similar a la de las bicicletas. Cuando hay bicisendas, los monopatines deben moverse por allí. De lo contrario, pueden circular por las calles, sobre la mano derecha. Están en condiciones de acceder a las avenidas, excepto la 9 de Julio. Y no pueden hacerlo por las veredas. Por otra parte, los usuarios deben utilizar casco (deben traerlo para subir a un monopatín eléctrico)", advirtió.
"Un viaje promedio en monopatín eléctrico cuesta entre $95 y $100, y puede durar de 8 a 10 minutos. El desbloqueo del dispositivo tiene un precio de $15 y la app MOVO cobra $8 por minuto", informó la ejecutiva. Para registrarse, es necesario descargar la aplicación, disponible para Android e iOS. Por ahora, se puede pagar con tarjeta de crédito. "Estamos en tratativas a fin de incorporar otros medios de pago", reveló Jimena López Bersoza.
Consultada sobre la alianza de monopatines eléctricos Grin con la app de mensajería y comida Rappi, que desembarcó primero en CABA, la country manager de MOVO apuntó: "es mejor que haya competencia. Estamos contentos de que otras empresas brinden el mismo servicio".
En caso de siniestro vial, "MOVO cuenta con un seguro para cubrir accidentes del usuario, así como daños a terceros", aseveró antes de despedirse de El Informatorio, en Radio Trend Topic.

En A Tres Bandas, el Dr. Víctor Casco, Director IBB-CONICET-UNER, será premiado con la “Mención de Honor al Valor Científico del Honorable Senado de la Nación-Comisión de Ciencia y Tecnología” en próximo 29 de noviembre.

Con Rushdie lo llevaron en un micro escolar. Asssnage se ubucaba con apps de Google.

El casco es el elemento de seguridad más importante para el motociclista: te salva la vida si es del tamaño correcto y lo llevás bien ajustado. Por eso, no se puede vincular el casco a una patente porque es propio de la persona y no de la moto.

Caño de Casco, Que viva el futbol, DONATI? Tas LOCO ???

Vivencia, su Caso y su vida

Se grito como un gol

Hubo cambios en el otorgamiento de licencias para los menores. Así, ahora a partir de los 16 años, los jóvenes podrán obtener el permiso para manejar motocicletas de hasta 100 cilindradas; mientras que desde los 17 podrán solicitarla para conducir autos.

En la capital provincial se logró que en un 85% de los motociclistas usen casco. ¿Como lo lograron?

@pedro_perrotta trabaja en #CorazonesAzules con la problemática del tránsito y entre otras cuestiones de las que nos indignamos juntos, ponemos el foco en la terrible situación que está viviendo la ciudad de #LaPlata que a esta altura del 2017 ya alcanzó la misma cantidad de víctimas que el año pasado.

Es oblgatorio el uso de casco y reflectivo + luces en la chiva, todo agiornado y regado de mucho amoooore, y el #finodefranco se compromete a lo 1ero.

El lateral millonario habló ante los medios en la previa del partido ante Patronato por la fecha 16.

Columna de Pita Fortín (tw @LaPita14 ) para @infernetlaradio en @fmlatribu #DIOSES http://lapita14.blogspot.com
IG: @PitaFortin

El candidato a Concejal opinó sobre el uso del casco en la ciudad.

Dario Gaitan de Raleigh, nos cuenta todo del mundo de la bici. ¿Cuál es la altura ideal del asiento para no lastimarse? Nos cuenta todo sobre la seguridad. Cambio, cadena, casco, mantenimiento y precios.

La circulación de los cuatriciclos ahora tiene nueva normativa y la Agencia Nacional de Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires señala los puntos a tener en cuenta.
Incluye, los elementos de seguridad a usar por quienes viajan en estos rodados; el uso recreativo sólo en los corredores seguros diseñados por cada municipio y la manera de recorrer este espacio, límites de velocidad y el modo de trasladarlos hasta ese lugar. Y, la afirmación que los menores de 16 años no pueden manejar este tipo de unidades.