Columna de Carlos Heller en Marca de Radio. El diputado nacional del Frente de Todos se refirió al reclamo de un sector de la Policía Bonarense y a la respuesta del gobierno nacional.
En diálogo con Eduardo Aliverti en Radio La Red también opinó acerca de la caída del riesgo país y comentó el resultado de la reciente licitación de deuda en pesos, por medio de la cual el Ministerio de Economía captó 21% más de lo que necesitaba para renovar letras que vencían el último viernes.

El pliego fue devuelto al Poder Ejecutivo nuevamente porque no tenía la firma de los responsables ni el dictamen del asesor letrado municipal, lo cual es fundamental para el análisis y tratamiento de la documentación.

Argentina tiene todo para enfrentar la Crisis económica que dejo la pandemia neoliberal y la Macrista, solo faltan los gauchos y los indios que vengan a defender al pueblo ante tanto funcionario que no funciona y los rentados de la embajada. Hablando del Riqueza concentrada en Argentina, el Rio Paraná, la red troncal de navegación, el canal magdalena, la contradicción del algunos propios de hablar de soberanía mientras impulsan licitaciones con privados nacionales o extranjeras o degradan a las capacidades del Estado para ser hacedor y guarda de nuestro destino. Avanzar en la privatización más grande del siglo XXI en este contexto, no difiere de lo que fue la entrega menemista de los 90 respecto al Río Paraná y la Hidrovía.
Utilizar dineros de todos para hacer otra autopista de agua que sólo usarán los mismos megamillonarios de las exportadoras de granos y navieras es cuando menos extraño.
Ni hablar que, de seguir en vigencia el Decreto 949/20 que entrega el ingreso y egreso Marítimo/Fluvial argentino al puerto de Montevideo, -donde los mismos concertadores de la riqueza tienen toda su infraestructura para entender servicio a los megabuques extranjeros cobrara más relevancia-.
Sí al Canal de Magdalena, a la red troncal de navegación, a los puertos y el comercio exterior, a nuestra flota Fulviomaritima, a la industria naval, en manos del pueblo, sus trabajadores y estado Argentino. entrevista a Enrique Aurelli miembro de la Mesa por la Recuperación Nacional por Radio Ciudad Villa Gesell 93.5

habla sobre la importancia de privatizar la hidrovía a riesgo empresarial

Entrevista a Enrique Aurelli integrante de la Mesa de Recuperación Nacional. Es militante de Templanza Suramericana - La Cámpora.
Hay un sistema enraizado, durante décadas los recursos estratégicos nacionales dejaron de estar en el ideario de los ciudadanos. Con la palabra Hidrovía, le sacan el nombre al río Paraná, para tratar que la gente siga mirando hacia el interior del continente y no vea la vía principal por donde se van nuestras riquezas o por donde entran importaciones. Esto va de la mano de un vacío de conocimientos básicos, que antes eran transvasados generacionalmente por las experiencias de nuestros mayores."
"Desde hace décadas se cumple un plan sistemático para ocultar que nuestras riquezas se van por el Paraná, o en aviones de la Barrick Gold saliendo de Mendoza en un vuelo nocturno… Hay toda una construcción de sentido para que la gente se desapropie de lo que es suyo, de las riquezas naturales de su país. "
"La Mesa de Recuperación Nacional presentó un proyecto de ley para crear una empresa de Nacional de Dragado y balizamientol Sociedad del Estado. Pedimos que no se avance en un camino de las privatizaciones con licitaciones al estilo de los 90".
Conducen: Marcela Colcerniani, Alejandro Anania. Columnistas: Graciela Sassano, Marcelo Bilezker, Mariela Bonavota (locución). Producción: Leonor Luna. Producción Ejecutiva: Jorge Martinena.
Programa emitido el Sábado 15 de mayo de 15:00 a 16:30 hs.

Argentina tiene todo para enfrentar la Crisis económica que dejo la pandemia neoliberal y la Macrista, solo faltan los gauchos y los indios que vengan a defender al pueblo ante tanto funcionario que no funciona y los rentados de la embajada. Hablando del Riqueza concentrada en Argentina, el Rio Paraná, la red troncal de navegación, el canal magdalena, la contradicción del algunos propios de hablar de soberanía mientras impulsan licitaciones con privados nacionales o extranjeras o degradan a las capacidades del Estado para ser hacedor y guarda de nuestro destino. Avanzar en la privatización más grande del siglo XXI en este contexto, no difiere de lo que fue la entrega menemista de los 90 respecto al Río Paraná y la Hidrovía.
Utilizar dineros de todos para hacer otra autopista de agua que sólo usarán los mismos megamillonarios de las exportadoras de granos y navieras es cuando menos extraño.
Ni hablar que, de seguir en vigencia el Decreto 949/20 que entrega el ingreso y egreso Marítimo/Fluvial argentino al puerto de Montevideo, -donde los mismos concertadores de la riqueza tienen toda su infraestructura para entender servicio a los megabuques extranjeros cobrara más relevancia-.
Sí al Canal de Magdalena, a la red troncal de navegación, a los puertos y el comercio exterior, a nuestra flota Fulviomaritima, a la industria naval, en manos del pueblo, sus trabajadores y estado Argentino. entrevista a Enrique Aurelli miembro de la Mesa por la Recuperación Nacional por Radio Ciudad Villa Gesell 93.5

La misma semana en que dijo que ciertas prácticas, como cortes de caminos, "les cagan la vida a todos", Mauricio Macri prorrogó hasta el año 2030, sin licitación, la concesión de la Panamericana y el Acceso Oeste a las contratistas europeas que son socias del Grupo Macri en el Acceso Norte. Los peajes por estas autopistas aumentarán dos veces por año hasta 2030.

¿Se paga el bono AF20 el 13 de febrero?
Declararon desierta la licitación en pesos. Se emite para pagar o se reperfila y destruye la curva de pesos?

Analisis sobre la licitación que gano Caputo

Gran lectura sobre la realidad económica argentina de las últimas décadas por parte del presidente de la Unidad de Información Financiera: un grupo de 20 empresas dictan las reglas de juego y son las principales responsables del contrabando, evasión y fuga de divisas. Tres cabezas del monstruo de la dependencia y la miseria estructural.
Menos mal que se aclara varias veces en la entrevista que es funcionario porque parecería que el preciso diagnóstico no se refleja en políticas públicas que traten de modificar la situación agobiante para la macro y micro economía del país.
Todos saben quiénes son los que se la llevan en pala y nadie quiere tocarle sus intereses.

Venimos siguiendo la gestión del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires respecto a la inversión. Se sabe que del presupuesto 2022, el mayor cumplimiento está en los gastos de publicidad y propaganda (se estima que el gasto en el primer trimestre fue de 12 millones de pesos por día), siendo que utilizó menos del 2% del presupuesto asignado a Becas Estudiantiles, apenas el 12% a Políticas Alimentarias, y un 0% en “Créditos a la Primera Vivienda”. En la parte de políticas alimentarias es donde nos vamos a quedar hoy: la licitación de viandas escolares hasta 2025 ya fue preadjudicada a 18 empresas y los montos que se aprobaron son menores a los de años anteriores (sabiendo la deficiencia de esa comida). Actualmente se pagan $404,91 por cada vianda del servicio de comedor. Sin embargo, la nueva licitación fijó el precio en $302,95.
Charlamos con Alejandro Volkind, abogado integrante del Observatorio por el Derecho a la Ciudad.

El investigador del CONICET, habló sobre la licitación de Radio América.
"La Vuelta de Zloto" Conducción: Marcelo Zlotogwiazda Lunes a Viernes de 16 a 19 Hs

Hoy, en plena hora pico de Subte, en un vagón de la linea B, una mezcla de calor humano y fermento de humedad porteña generó una explosión. Dos sardinas terminaron en nuestro programa.

La concejal de Rosario se refirió a la licitación para la remodelación del Monumento a La Bandera que ganó Calcaterra, primo del presidente.
"Volver a las fuentes" Conducción: Marcos Cittadini Lunes a viernes de 14 a 16

El concejo municipal aprobó, el llamado a licitación para la venta de 20 lotes municipales. En los bloques, tras la discusión generada para la venta de un lote a una persona aprobada para el PROCREAR, se decidió aprobar la licitación de la venta de terrenos y así allanar el camino a personas que no cuentan con su lote propio para construir su vivienda

Hablamos con Gerardo Fernández, presidente de la Cámara de Constructores Independientes de Mendoza, sobre la nota presentada al gobernador en conjunto con otras cámaras, sobre la obra Portezuelo del Viento.

Nota periodística en el momento de la apertura de la Licitación. En simultáneo con las protestas de los trabajadores por despidos en Vialidad Nacional.

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires lanzo una licitación pública para la contratación del servicio de relevamiento de condiciones que impactan en la higiene urbana y en la vía publica de la ciudad. Frente a este pliego aparece itemizado que habla de recuperar el acopio de material de la vía publica como parte de un relevamiento para higiene urbana de la ciudad y verficamiento ocular.
Hablamos con Carlos Albarracín, integrante de la Comisión Directiva de la Cooperativa “Amanecer de los cartoneros” y con Brian, militante de Amanecer y del MTE (movimiento de trabajadores excluidos) sobre este tema, el trabajo que realizan a diario y la persecución policial que reciben.

Entrevistamos al subsecretario de Coordinación política del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, Ariel Martínez sobre la Ley de Emergencia y Desastre Agropecuario.

Una opción para tener un 0 kilómetro es la que ofrece Nissan Argentina mediante su Plan de Ahorro, una herramienta financiera para comprar un 0km de la marca, en accesibles cuotas en pesos.
Los modelos que incluye son el compacto March, el multipremiado SUV Kicks y la pickup Frontier de producción nacional.
Cada grupo une a 168 suscriptores, con un plazo de financiación de 84 meses, se entregan dos unidades mensuales por cada grupo de ahorro; una por sorteo y otra por licitación.
El plan de ahorro, es el método más popular de financiación en el país.

A propósito del acto de entrega al premio al "Mejor Chofer", el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich dijo, entre otros conceptos, lo siguiente:
"La corrupción en Argentina ha ido creciendo y su máxima expresión se dio durante el kirchnerismo"
"Nosotros cambiamos los procesos de licitación. Ya no se venden más pliegos y todas están en internet"
"El despilfarro del gobierno anterior no fue sólo de la obra pública"

"Los contratos fueron redactados por los abogados de las empresas". Millonario negociado con los peajes. La colega Sofía Caram publicó una información en Página 12 sobre la sospechosa venta de acciones que involucra a Macri. Sucede que los títulos de Socma en Autopistas del Sol (Ausol) fueron vendidos a una empresa sin recursos y sin experiencia en el rubro peajes. El Gobierno modificó los requisitos para que Natal Inversiones pudiera entrar en el negocio y luego le prorrogó irregularmente la concesión. “Podría tratarse de una venta fraudulenta”, dijo Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial.
Conversamos con Sofía Caram. "Se renegociaron ilegalmente los contratos sin llamados a licitación"

Este viernes se realizó el acto de licitación pública para la compra de 14 camionetas y 5 automóviles para la Policía del Chubut. Las unidades 4x2 se destinarán al interior, reveló el jefe policial. En breve se licitarán 60 camionetas más, anunció el Gobernador.